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ロードスターRFとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ラフェスタ
VS
129.9万円488.8万円
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中古車相場 15万円69.8万円
ラフェスタの相場表を見る
292 中古車掲載台数 46
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツコネナビ アクティブボンネット アドバ

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1オーナー Bカメラ ETC2.0 セーフティP

    本体価格
    264.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 評価書付中古車

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブレンボキャリパー BBS鍛造17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF VS テラコッタSLC 

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 1オーナー BOSE ナビ スマホ連携 ドラレコ

    本体価格
    287.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 試乗車

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 3000台限定 BOSE ワンオーナー

    本体価格
    451.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビテレビ・ドラレコ・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 HDDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

関東
118
274.5万円
関西
53
287.8万円
東海
56
276.6万円
北海道
2
261.2万円
九州
12
305.7万円
東北
11
296.1万円
北陸・甲信越
11
335.6万円
中国
16
295.9万円
四国
13
304.2万円
地域別台数
関東
19
33.7万円
関西
6
27.5万円
東海
4
29.9万円
北海道
3
46万円
九州
2
59.9万円
東北
4
33.9万円
北陸・甲信越
4
40.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ラフェスタ
324万円438.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997 排気量(cc) 1997
158~184 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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