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ロードスターRFとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとプリメーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  プリメーラ
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 24.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
296 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 赤褐色ナッパ革 シートヒーター BSM 禁煙

    本体価格
    236.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革マツコネ電動オ-プンBSMバックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 登録済未使用  純正9型ナビ BOSE 本革 BSM

    本体価格
    387万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT タン革シート BOSE MAZDASPEEDエアロ

    本体価格
    247万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE/レカロ/ビルシュタイン/ナビ

    本体価格
    340万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 登録済未使用車 純正10.25型ナビ BOSE BSM

    本体価格
    391.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト地デジバックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー 6速MT レッドナッパ革 BOSE

    本体価格
    309.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

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    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検08.11 5MT 8.6万キロ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
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    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    92万円

関東
129
274万円
関西
45
283.6万円
東海
52
285.3万円
北海道
2
286.4万円
九州
19
287.2万円
東北
7
274.8万円
北陸・甲信越
17
313万円
中国
18
297.1万円
四国
7
311.4万円
地域別台数
関東
6
58.3万円
関西
4
108.1万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
3
81.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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プリメーラの中古車を探す

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ロードスターRFとプリメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  プリメーラ
324万円430.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1997 排気量(cc) 1769~2488
158~184 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロードスターRFの中古車は296台、プリメーラの中古車は23台掲載しています。
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