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ロードスターRFと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  180SX
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
303 中古車掲載台数 119
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT 赤革シート マツダコネクトナビ

    本体価格
    341.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT Brembo BBS17AW RECARO BOSE

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSE レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション RSワタナベAW ブラウンレザーシート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 ブレンボキャリパー マツダスピードエアロ

    本体価格
    463.2万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

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    231万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX X SSR当時物メッシュホイール

    本体価格
    289.9万円

関東
121
285.4万円
関西
50
275.4万円
東海
69
296.2万円
北海道
1
317万円
九州
13
277.7万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
8
305.9万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
18
435.8万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ロードスターRFと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  180SX
324万円438.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1997 排気量(cc) 1809~1998
158~184 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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