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ロードスターRFとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとフェアレディの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  フェアレディ
VS
144.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 330万円670万円
フェアレディの相場表を見る
287 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT タン革シート BOSE MAZDASPEEDエアロ

    本体価格
    247万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    357万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション マツスピエアロ2トーンルーフナビTV1オーナ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBS製17インチAW bremboキャリパー BOSE

    本体価格
    336.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正17インチ RECARO BOSEサウンド ETC

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 後期 6MT BOSEサウンド ETC 禁煙車

    本体価格
    374.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 革シートヒーター BSM

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S セーフティパッケージ マツダコネクト 禁煙

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SP310 1500cc 3人乗 4速MT

    本体価格
    420万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

関東
128
277.5万円
関西
47
291.1万円
東海
52
285.1万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
274.4万円
東北
6
272万円
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
17
302万円
四国
5
301.4万円
地域別台数
関東
7
527.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
354万円
九州
3
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターRFとフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  フェアレディ
324万円430.9万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) ---
158~184 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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