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ロードスターRFと968を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと968の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ポルシェ  968
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 785万円
968の相場表を見る
266 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP BOSE

    本体価格
    367.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム ナビ バックモニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 電動オープン スマートブレーキサポート レーンキープアシスト パーキングセンサー 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター LED

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元試乗車 禁煙 6AT BOSE 電動トップ シートヒーター   追従クルーズ ナビ ETC TV スマホ連携 SOS

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ CD/DVDプレーヤー シートヒーター パドルシフト 純正17インチアルミホイール ルーフブラック  革巻きステアリングホイール

    本体価格
    207万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナッパレザー/レーダークルーズ/CarPlay

    本体価格
    381.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック MIZWA正規D車 左H&Tip 純正OP17インチCUPアルミ 直4DOHCバリオカム 4シーターFRクーペ 4way黒本革内装&SRS付本革ステア  純正カセットデッキ/トノカバー/ロゴ入りFマット/黒キャリパー 純正伝統色シグナルグリーン

    本体価格
    785万円

関東
112
278.8万円
関西
33
295.4万円
東海
50
264.1万円
北海道
5
298.7万円
九州
21
271.2万円
東北
10
285.6万円
北陸・甲信越
9
322.8万円
中国
16
257.5万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
1
785万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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968の中古車を探す

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ロードスターRFと968のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ポルシェ  968
324万円438.2万円 新車時価格 595万円785万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) 2990
158~184 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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