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ロードスターRFとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  センチュリー
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 68
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 車検2年・6MT・Bカメラ・シートヒータ-ー

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビBカメラTVスマートキーLED純正AW

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 登録済未使用車 純正ナビ 衝突軽減 USB

    本体価格
    390万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期型 BBS製純正OP17インチアルミ

    本体価格
    320.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 純正OPエアロ BLITZ車高調

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正ナビ ブレンボキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    348.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 後期 サクラムマフラー トルセンLSD

    本体価格
    275.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビ 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    265.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ レザートップ グレー革

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 熱線反射ブロンズガラス 革シート

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    1229.9万円

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

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    74.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/後席用モニター/

    本体価格
    226万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    99万円

関東
137
269.4万円
関西
54
284.5万円
東海
56
270.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
21
282万円
四国
11
296.7万円
地域別台数
関東
23
683万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
9
652.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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ロードスターRFとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  センチュリー
324万円430.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1997 排気量(cc) 4968
158~184 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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