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ロードスターRFとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ラッシュ
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 69万円148万円
ラッシュの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポット スマートシティーブレーキサポート クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング パドルシフト 横滑り防止

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車 茶革シート 6MT BOSEサウンド BBS17AW ブレンボキャリパー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 純正エアロ(F/S/R/リアスポ) BOSEサウンド マツダコネクト シートヒーター タン革 スマートブレーキ BSM 純正17インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    378.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/オーバーンナッパ革/シートヒーター/BOSEサウンド/マツコネ/DVD/地デジTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    390.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダスピードフルエアロ リアスポイラー ヒーター付き本革シート BOSEサウンドシステム 純正コネクトナビ バックカメラ 地デジTV 17インチアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS WORK EMOTION 18AW オートエグゼ車高調 純正ナビ フルセグ・Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター BSM ブラウンレザーシート ワンオーナー 純正アルミ付き

    本体価格
    244.9万円

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    82万円

関東
105
279.8万円
関西
31
285.8万円
東海
51
266.1万円
北海道
5
298.7万円
九州
22
269.6万円
東北
12
274.5万円
北陸・甲信越
10
311.9万円
中国
14
246.5万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
74.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ラッシュ
324万円438.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1997 排気量(cc) 1495
158~184 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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