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ロードスターRFとV50を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとV50の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V50
VS
148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
296 中古車掲載台数 56
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ 茶革シート ナビTV

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184PSナビ地デジRECAROシートBOSE17AW

    本体価格
    226万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 現行 RECAROシート 禁煙車 コネクトナビ

    本体価格
    413.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車 6速MT

    本体価格
    387.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT車 クルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 電動ルーフ/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    336万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ブレンボ製キャリパー 白革シート

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ 赤褐色革シート 禁煙

    本体価格
    218.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE ETC バックカメラ付

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行39226キロ・禁煙車・車検R8年1月

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

    本体価格
    38万円

関東
115
281.1万円
関西
47
278.7万円
東海
68
289.8万円
北海道
1
317万円
九州
15
299.5万円
東北
11
298.6万円
北陸・甲信越
16
323.5万円
中国
14
265万円
四国
9
309.8万円
地域別台数
関東
23
39.3万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.7万円
北海道
2
39.8万円
九州
7
53.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V50
324万円438.2万円 新車時価格 279万円544万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997 排気量(cc) 1998~2521
158~184 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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