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ロードスターRFとV50を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとV50の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V50
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
V50の相場表を見る
314 中古車掲載台数 53
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ワンオーナー 6速MT ハーフレザーシート

    本体価格
    368.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 茶革シート BOSE ナビ バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEスピーカー ETC シートヒーター付

    本体価格
    321万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ CD/DVD+地デジTV

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 BOSEサウンド セーフティPKG ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 全国3年保証付 Sレッド フルセグ Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT brembo BBS17AW RECARO BILSTEIN BOSE

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビSD・シートヒーター・アルミホイール

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    39万円

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    55万円

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    34.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック コスミックホワイトメタリック

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ドラレコ フォグランプ 純正AW 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 スポーツ ETC/81000km/キセノンライト/ルーフレール

    本体価格
    19.8万円

関東
129
270.3万円
関西
52
286.1万円
東海
55
271.9万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
276.2万円
東北
13
289.4万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
20
274.2万円
四国
11
296.7万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
15
38万円
東海
5
43.5万円
北海道
1
55.8万円
九州
4
57万円
東北
2
37.2万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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ロードスターRFとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V50
324万円430.9万円 新車時価格 279万円544万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997 排気量(cc) 1998~2521
158~184 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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