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CX-8とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  タントエグゼ
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 397
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 6人 メーカーナビ BOSE 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    352.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーパワーシートBOSE全方位カメラ

    本体価格
    381万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 全周囲カメラ 19型AW

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人・リアモニター・BOSE・前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リヤモニタ-・ドラレコ・中古冬タイヤ付

    本体価格
    298万円

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    39.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検2年 自社 ローン 対応 iストップ

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    34.8万円

関東
583
302.8万円
関西
246
313.3万円
東海
223
279.1万円
北海道
100
323.7万円
九州
183
316.4万円
東北
85
311.1万円
北陸・甲信越
99
300.4万円
中国
177
295.7万円
四国
28
304.1万円
地域別台数
関東
64
29.1万円
関西
44
30.5万円
東海
55
28.6万円
北海道
23
40.2万円
九州
72
26.2万円
東北
50
33.5万円
北陸・甲信越
41
32.2万円
中国
24
32.7万円
四国
24
34万円

CX-8の中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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CX-8とタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  タントエグゼ
289.4万円511万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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