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CX-8とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/10インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ フルセグ BSM

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 360度カメラ純正SDナビBluetoothオーディオ

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-8 XD L-PKG シートヒーター&シートベンチレーション付

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグ360カメラ半革電温椅子

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    385.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM BOSEサウンド ALPINE11型ナビ

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC ナビTV 全周囲カメラ ソナー ETC USB

    本体価格
    279.9万円

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    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

関東
581
302.6万円
関西
249
312.5万円
東海
221
278.6万円
北海道
101
323.3万円
九州
187
316.6万円
東北
84
311.9万円
北陸・甲信越
100
298.1万円
中国
185
295.1万円
四国
29
303.8万円
地域別台数
関東
13
3106.6万円
関西
5
3070万円
東海
8
3259.7万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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CX-8とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F12ベルリネッタ
289.4万円511万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2188~2488 排気量(cc) 6262
190~230 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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