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CX-8とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 129万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 440
  • マツダ CX-8 XDブラックトーンED ナビ カメラ ETC

    本体価格
    362万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Rモニター ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    329.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE 6人乗 シートベンチレーション

    本体価格
    311.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSE 全方位カメラ ドラレコ TV

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 7人乗り オールシーズンタイヤ ETC

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    279.9万円

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    349万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT SPIRIT車高調 ブレンボキャリパー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 毎年ディーラー記録簿ありSSR18インチAW

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    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2022年ヘッドライト交換済/フルノーマル

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SD地デジナビ ADVAN18AW無限エアロ ECU書換

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限足回り 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    338.8万円

関東
587
302万円
関西
258
311.5万円
東海
227
277.5万円
北海道
102
318.6万円
九州
188
314.3万円
東北
83
310.3万円
北陸・甲信越
103
300.9万円
中国
181
293万円
四国
29
300.7万円
地域別台数
関東
156
411.3万円
関西
74
431.9万円
東海
76
484万円
北海道
11
536.7万円
九州
48
449.4万円
東北
10
502.3万円
北陸・甲信越
33
386.1万円
中国
18
485.4万円
四国
14
464.7万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2188~2488 排気量(cc) 1995
190~230 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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