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MAZDA3セダンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   三菱  コルト
VS
86万円283万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
267 中古車掲載台数 140
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 黒本革シート 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度カメラ純正ナビ衝突軽減ブレーキLED

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター レザーシート ETC

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション レーダークルーズコントロール付き

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 ワンオーナー ナビ Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ETC ドライブレコーダー搭載

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

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    38.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 4WD スペアキー 電動格納ミラー 冬タイヤ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジ HID ETC 禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション  HID  アルミ  ターボ

    本体価格
    50万円

関東
114
193.6万円
関西
37
209.5万円
東海
34
202.6万円
北海道
2
225.5万円
九州
25
211.4万円
東北
5
214.3万円
北陸・甲信越
13
216.4万円
中国
33
211.1万円
四国
4
187万円
地域別台数
関東
36
70.2万円
関西
14
55.6万円
東海
22
77.1万円
北海道
17
47.7万円
九州
9
43万円
東北
21
69.7万円
北陸・甲信越
13
49.1万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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MAZDA3セダンとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   三菱  コルト
201.2万円397.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 1332~1499
111~190 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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