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MAZDA3ファストバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Mクラス
VS
118.1万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
860 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 電動シート ETC 360°ビューモニター マ

    本体価格
    315.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 全方位カメラ ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 誤発進抑制機能 BSM ETC LEDライト ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    215.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S /禁煙/安全装置/純正ナビ/360モニター/前後ドラレコ/レーダークルーズ/

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正エアロ 純正8.8型ナビ シートヒーター 全周囲カメラ BOSEサウンド ステアリングヒーター アダプティブクルーズ 革巻きハンドル LEDヘッド シートメモリー 純正18インチアルミ CD/DVDキット

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シート オートエグゼフルエアロ 10.25型コネクト全周囲カメラ BOSEサウンド スマートシティブレーキ レーダークルコン シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・360°ビュー

    本体価格
    231万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション サンルーフ・BOSEサウンドシステム・360度セーフティパッケージ・フロントアンダースカート・リアルーフスポイラー・サイドアンダースカート・リアアンダースカート(オプション装備)/スマートブレーキサポート

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション ワンオーナー 360°モニター

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
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  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
212
210.8万円
関西
109
208.6万円
東海
169
206.4万円
北海道
26
232.9万円
九州
104
211.8万円
東北
55
214.2万円
北陸・甲信越
80
201.5万円
中国
80
198.7万円
四国
25
207.8万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Mクラス
201.2万円399.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1997 排気量(cc) 5461
111~190 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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