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MAZDA3ファストバックとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/DVD/CD/360度モニター

    本体価格
    241.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション シグネチャーエアロ&AW運転支援360°

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HUD BSM 純ナビ 全方位カメラ パドルシフト

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 社外18インチホイール パワーシート

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S プロアクティブT- 360カメラ・クルコン付き

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ シグネチャスタイル BOSEサウンド 修歴無

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8型ナビ 全周囲 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    200.2万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 正規D車 アーデングリーン

    本体価格
    2290万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ベージュ幌 Fプロテクション施工済

    本体価格
    2180万円

関東
353
208.7万円
関西
158
215.5万円
東海
229
214.3万円
北海道
22
228.4万円
九州
132
218.4万円
東北
57
209.6万円
北陸・甲信越
80
227万円
中国
132
215.3万円
四国
32
218.6万円
地域別台数
関東
6
2202.7万円
関西
2
2634万円
東海
1
2075万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
201.2万円398.6万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1496~1997 排気量(cc) 3982
111~190 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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