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MAZDA3ファストバックとATSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとATSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  ATS
VS
102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 95万円598万円
ATSの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 赤革 8.8型TVナビ 360°ビューモニター U

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 1

    本体価格
    212.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    175.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正SDナビ フルセグTV ブルトゥース

    本体価格
    224.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    177.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディーレザー 当社試乗車

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 新品タイヤ/BOSE

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ/純正ホイール

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    258万円

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    146万円

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    185万円

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    239万円

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    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    188.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 正規輸入車 左ハンドル BOSE ナビ TV

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    205万円

関東
347
207.5万円
関西
159
215.5万円
東海
228
215.5万円
北海道
22
228.4万円
九州
133
218.5万円
東北
56
210.5万円
北陸・甲信越
79
226.9万円
中国
132
215.3万円
四国
32
218.4万円
地域別台数
関東
12
256.8万円
関西
3
230.9万円
東海
3
152万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.8万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとATSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  ATS
201.2万円398.6万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~3564
111~190 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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