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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
109.8万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 7.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
848 中古車掲載台数 187
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション i-ACTIVSENSE 純正メーカーナビ バックカメラ メモリシート シートヒーター HUD ETC 前後ドライブレコーダー LED パドルシフト ステアリングヒーター トノカバー 社外AW有

    本体価格
    200.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 360°ビュー BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    171.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラック セレクション 

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ/全周囲/クルコン追従式/ETC/衝突軽減/LED/レーンキープアシスト/前後コーナセンサー/BSM/オートマチックハイビーム/Bluetooth/フルセグ/CD/アイドリングストップ/LEDライト/MT付きAT/カーテンエアバック

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ・本土仕入・ワンオーナー・走行32080km・車検令和8年3月・法定整備付・純正ナビ・地デジTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・ETC・純正18AW・電動パーキングブレーキ・オートホールド

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減 BSM Bカメラ クルコン

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ/360度モニター/フロアマット

    本体価格
    233万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 保証付 車検整備付 4WD ETC キーレス 純正AW

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    本体価格
    47.9万円

関東
217
210.1万円
関西
108
210万円
東海
168
207万円
北海道
24
231.8万円
九州
96
209万円
東北
50
214.2万円
北陸・甲信越
84
204.3万円
中国
74
203.2万円
四国
27
205.8万円
地域別台数
関東
48
35.1万円
関西
15
38.7万円
東海
15
31.5万円
北海道
30
33.7万円
九州
16
39.1万円
東北
24
36万円
北陸・甲信越
21
40.4万円
中国
10
30.2万円
四国
8
42.9万円

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MAZDA3ファストバックとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  テリオスキッド
201.2万円399.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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