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MAZDA3ファストバックと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
109.8万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
839 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム ドライバーモニタリング 専用赤色本革シート パワーシート シート&ステアリングヒーター アクティブドライビングディスプレイ AppleCarPlay

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 360°ビューモニタ

    本体価格
    312.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 シグネチャーエアロ ローダウン BOSEサウンド シートメモリ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 軽減ブレーキ

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 360°カメラ ETC 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC スマートキー プッシュスタート HDMI USBポート フルセグ Bluetooth CD/DVD再生 純正18AW

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ/柿本マフラー/純正ナビ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/オートエアコン/パワーウインドウ

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙・ナビ・ETC・ドラレコ・360°カメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 純正ナビ全周囲カメラサンルーフ温革シート

    本体価格
    267.9万円

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    本体価格
    4680万円

関東
213
211.5万円
関西
108
209.1万円
東海
160
208.4万円
北海道
24
233万円
九州
93
210万円
東北
54
214万円
北陸・甲信越
82
202.4万円
中国
78
201.3万円
四国
27
206.6万円
地域別台数
関東
16
4525.7万円
関西
8
4474万円
東海
4
4799.3万円
北海道
1
4786万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  812スーパーファスト
201.2万円399.7万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496~1997 排気量(cc) 6495
111~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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