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MAZDA3ファストバックとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
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830 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth CD/DVD フルセグTV ETC 純正ドライブレコーダー スマートキー プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャアラート パーキングセンサー

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙 黒革 純正ナビ フルセグ バックカメラ メモリ付電動シート ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減 ACC ブライドスポットモニター 純正18インチAW ステアリングヒーター 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    177.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3 ファストバック XDツ- パノラミックビューモニター・フルセグTV

    本体価格
    287万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/コーナーセンサ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート

    本体価格
    292万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正10型ナビ 360°ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ BSM シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト パワーシート ETC Bluetooth

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 4WD LEDヘッドライト アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ  アイドリングストップ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 8.8型マツダコネクトナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター I-ACTIVESENSE レーダークルーズコントロール 赤革シート APPLECARPLAY

    本体価格
    161.5万円

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    本体価格
    応談

関東
228
211.5万円
関西
103
207.5万円
東海
148
204.6万円
北海道
34
208.1万円
九州
79
208.1万円
東北
59
212.9万円
北陸・甲信越
80
204.4万円
中国
78
209.4万円
四国
21
207.7万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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MAZDA3ファストバックとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  SF90スパイダー
201.2万円399.7万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496~1997 排気量(cc) 3990
111~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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