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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
VS
112.8万円350万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 8000円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC ドラレコ ナビ 車両状態評価書付

    本体価格
    197.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ レザー BSM

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 1オーナー純正ナビ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ 衝突軽減 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 6速MT 純正ナビ 360°モニター 18インチAW

    本体価格
    259.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    159.2万円

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    159万円

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    100万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8ボルトオンターボK26タービン

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 車検整備付き

    本体価格
    8000円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    265万円

関東
307
214.2万円
関西
155
218.8万円
東海
169
221.3万円
北海道
19
209.1万円
九州
123
219.1万円
東北
53
217.3万円
北陸・甲信越
60
234.9万円
中国
92
214.8万円
四国
39
211.5万円
地域別台数
関東
4
195.2万円
関西
1
248万円
東海
2
206.5万円
北海道
0
---
九州
2
63.3万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
129.5万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
201.2万円398.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1590~1834
111~190 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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