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MAZDA3ファストバックとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
98.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 155万円188万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ レザー BSM

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ACC 赤革 BOSEナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC付

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ CD/DVD+地デジチューナー クルージング&

    本体価格
    242.3万円

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    175万円

関東
401
208.3万円
関西
187
214.2万円
東海
236
218.1万円
北海道
23
227万円
九州
155
217.6万円
東北
62
213.9万円
北陸・甲信越
85
228万円
中国
136
216.4万円
四国
33
217.5万円
地域別台数
関東
1
155万円
関西
1
175万円
東海
2
188万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  レジェンドクーペ
201.2万円398.6万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1496~1997 排気量(cc) 3206
111~190 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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