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MAZDA3ファストバックとウインドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ルノー  ウインド
VS
112.8万円350万円
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中古車相場 81.6万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 認定プレミアム バーガンディレザーPKG

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SプロアクティブT-S ドライブレコーダー付き

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減サポート BOSサウンド

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XD PROACTIVE 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 赤革・BOSE ・ナビ・360ビュー

    本体価格
    333万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 車検整備渡し ナビ.ETC.ドラレコ.全方位C

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正フルエアロ

    本体価格
    209万円

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  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    108.8万円

関東
304
213.1万円
関西
159
220.7万円
東海
171
219.5万円
北海道
19
212.9万円
九州
128
219.8万円
東北
51
216.4万円
北陸・甲信越
62
235.1万円
中国
91
215.5万円
四国
37
211.9万円
地域別台数
関東
2
107.7万円
関西
2
116.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA3ファストバックとウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ルノー  ウインド
201.2万円398.6万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1496~1997 排気量(cc) 1598
111~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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