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MAZDA3ファストバックとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 77万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正8.8型ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°カメラ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD 360度モニター BOSE シートヒーター

    本体価格
    257.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙  衝突軽減 全周囲 ワンオーナー

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ/全方位カメラ/冬タイヤ付/エンスタ

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビTV/バックカメラ/衝突軽減/BSM/6MT

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    183.1万円

関東
350
208.1万円
関西
159
215.5万円
東海
229
215.3万円
北海道
22
228.4万円
九州
132
218.4万円
東北
57
209.6万円
北陸・甲信越
80
227万円
中国
131
215.5万円
四国
31
218.8万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
183.1万円
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149万円
四国
1
200万円

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MAZDA3ファストバックとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スプリンターカリブ
201.2万円398.6万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 1587~1762
111~190 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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