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MAZDA3ファストバックとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ラッシュ
VS
98.9万円373.8万円
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中古車相場 47.6万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 36
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 360度ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ ETC ドラレコ マツコネ

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 純正SDナビ 全方位モニター エアロ

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SプロアクティブT-S BOSEサウンド 360度モニター ETC 360度

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSE ETC ドラレコF 360°カメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    249.2万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    87万円

関東
399
208.5万円
関西
187
214.2万円
東海
234
218.2万円
北海道
23
225.8万円
九州
156
217.4万円
東北
61
213.5万円
北陸・甲信越
85
228万円
中国
136
216.4万円
四国
33
217.5万円
地域別台数
関東
12
87.5万円
関西
5
90.1万円
東海
1
86万円
北海道
6
98.8万円
九州
1
113万円
東北
6
102.7万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
103.4万円
四国
1
98.5万円

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MAZDA3ファストバックとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ラッシュ
201.2万円398.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
111~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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