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MAZDA6セダンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   キャデラック  DTS
VS
121.9万円434.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 86.8万円240万円
DTSの相場表を見る
64 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグ TV 360°ビューモニター BOSEサウンド パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター シートベンチレーション ETC ドラレコ サンルーフ 取説 保証書

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 禁煙車 BOSEサウンドシステム 360度カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    389.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 白革シート BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC LEDヘッドライト シートクーラー

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ETC オートマチックハイビーム クリアランスソナー 電動トランク

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正8型ナビ BOSEサウンド フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ ETC2.0 レーダークルーコントロール ブラインドスポットモニター 黒革シート シートエアコン レーンアシスト 衝突軽減 純正19インチAW

    本体価格
    250万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車 純正8インチナビ  バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ レーンアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ パドルシフト パーキングサポート etc led

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 純正ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    143.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ OP19インチアルミ スマートブレーキサポート 360度ビューモニター CD/DVD/地デジ 全車速レーダークルーズ シート&ステアリングヒーター メモリーシート マツダコネクト パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートベンチレーション 360ビュー

    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    100万円

関東
22
209.6万円
関西
14
265.1万円
東海
4
235.5万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
269.1万円
東北
6
224万円
北陸・甲信越
5
260.7万円
中国
5
245.1万円
四国
1
235.7万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
1
240万円
東海
1
198万円
北海道
1
86.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6セダンとDTSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   キャデラック  DTS
284万円466.3万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1997~2488 排気量(cc) 4564
156~230 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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