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MAZDA6セダンとガリューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   光岡自動車  ガリュー
VS
119.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 75万円375万円
ガリューの相場表を見る
62 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ ETC 360度ビュー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 純正コネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC ハンドルヒーター シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト バックフォグ 純正17AW スマートキー ドアバイザ

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/安全装備/AWD/カープレイ対応/BOSE/サンルーフ/ナビ/フルセグTV/360°モニター/レザーシート/ETC2.0/レーダークルーズ/BSM/アダプティブLED/純正19インチアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクト 360度

    本体価格
    261.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S シティーブレーキ・純ディスプレイ/BT

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth RCC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド マツダコネクト8型ナビ&TV 全周囲カメラ CD/DVD/地デジTV ブラック革シート レーダークルーズ シートベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    222万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 衝突軽減ブレーキ 純正8.8インチナビ BOSEサウンド バックカメラ 本革シート ETC レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    298.8万円

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    75万円

関東
21
212.8万円
関西
5
281.4万円
東海
9
253.9万円
北海道
5
272.4万円
九州
4
237.1万円
東北
5
201.8万円
北陸・甲信越
5
292.5万円
中国
6
237.8万円
四国
2
216.7万円
地域別台数
関東
4
306.5万円
関西
1
215万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
3
238.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6セダンとガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   光岡自動車  ガリュー
284万円466.3万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488~3500
156~230 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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