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MAZDA6セダンとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
126.7万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 378万円660万円
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62 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 360度カメラ・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・DVDプレーヤー・赤本革シート・シートヒーター・パワーシート・ブラインドスポットモニター・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    208.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ エアバック ABS マツダコネクト ナビ フルセグTV CD&DVD再生 360°ビューカメラ BOSEサウンドシステム  白革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 25S Lパッケージ 360°カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正8インチナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/ETC/プッシュスタート/LEDライト/オートライト/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/車線逸脱防止/クルコン追従有/純正19インチアルミ/電動パーキング/BOSE

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    344万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 運転席・助手席シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール オートホールド ETC車載器 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビTV 360度cam 前後ドラレコ ACC PCS

    本体価格
    260万円

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    応談

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    449.8万円

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    本体価格
    応談

関東
26
193.6万円
関西
11
218.1万円
東海
4
243.2万円
北海道
2
264.4万円
九州
5
229.2万円
東北
3
179.4万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
4
242.2万円
四国
2
198.4万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1997~2488 排気量(cc) 1452~1587
156~230 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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