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MAZDA6ワゴンとターボを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   ベントレー  ターボ
VS
108万円343.1万円
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中古車相場 550万円
ターボの相場表を見る
79 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/赤本革シート/360度ビューモニター/BOSEサウンド/衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/アダプティブLEDライト/レーダークルコン/ゾナー/アクティブドライビングディスプレイ/フルセグTV

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正8.8インチナビ 茶革シート 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ETC 衝突軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー Bluetooth接続

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ BOSEサウンド ベンチレーション ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 保証6ヵ月6000km 4WD ディーゼルターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ 360°ビューモニター ETC ブレーキホールド ハンドルヒーター 20インチアルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    243.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 全方位モニター パーキングセンサー スマートキー2個 喫煙歴なし 純正19インチアルミ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    282万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 8.8型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革/360°カメラ/サンルーフ/BOSEサウンド/追従型クルコン/ルーフレール/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー&プッシュスタート/Bluetooth接続

    本体価格
    181.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ マツダコネクト バックモニター 2カメ

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正ナビ 全方位カメラバックカメラ パワーシート メモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー 横滑り防止システム レーンキープアシスト オートライトパドルシフト

    本体価格
    247.2万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー ターボ BENTLEY TURBO ROYAL 

    本体価格
    応談

関東
37
219.9万円
関西
8
251.2万円
東海
9
242.3万円
北海道
5
261.5万円
九州
7
255.8万円
東北
3
241.5万円
北陸・甲信越
5
246.2万円
中国
4
287.4万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
550万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6ワゴン   ベントレー  ターボ
284万円466.3万円 新車時価格 2850万円3150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 6747
156~230 最高出力(馬力) 404
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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