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SCとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SCとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  SC   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
55万円337万円
SCの相場表を見る
中古車相場 108万円343.1万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
69 中古車掲載台数 79
  • レクサス SC 430 T/B U/P交換済み フルセグTV マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス SC 430 白革シート/パワーシート/シートヒーター/キーレス/クルーズコントロール/ETC/オープンカー/社外19インチアルミ/マークレビンソン/純正ナビ/HIDライト/フォグランプ/電格ミラー/パワーウィンドウ/オートエアコン/ABS

    本体価格
    101.9万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マクレビ 社外ナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 赤革シート シートヒーター マクレビ 地デジTV 車検/整備付

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    135.3万円

  • レクサス SC 430 赤革シート/マクレビ/社外マフラー/社外19インチAW/車高調/シートヒーター/クルコン/電動オープン/禁煙車/電動シート

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 夏・冬タイヤ付 ナビ 白革シート マークレビンソン Bluetooth ETC

    本体価格
    240万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 ユーザー買取直販車 メタルトップ クルーズコントロール キーレス 18インチ社外アルミホイール Bluetooth接続 ワンセグ ナビ フルオートエアコン パワーシート

    本体価格
    79.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299.5万円

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    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    243.4万円

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    本体価格
    280.8万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    203.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 2WD ワンオーナー マツダコネクト ナビS

    本体価格
    292.6万円

関東
17
144.7万円
関西
5
122.1万円
東海
22
160.9万円
北海道
3
129.9万円
九州
14
111.9万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
3
148.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
37
219.9万円
関西
8
251.2万円
東海
9
242.3万円
北海道
5
261.5万円
九州
7
255.8万円
東北
3
241.5万円
北陸・甲信越
5
246.2万円
中国
4
287.4万円
四国
1
53万円

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SCとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   マツダ  MAZDA6ワゴン
680万円750万円 新車時価格 284万円466.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
4292 排気量(cc) 1997~2488
280 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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