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MAZDA2とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
66万円240万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 296
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD インパネクロスブラック 元当社試乗車

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ・全方位・ETC・CarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー・ナビ360モニター走行1.9万K

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減 Pセンサー ナビ 360度ビューM

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 禁煙1オナ360モニタETCシートヒータ

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ALHパッケージ

    本体価格
    147.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 社用車UP 360°ビューモニター 15AW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 1オーナー セーフティクルーズパッケージ(

    本体価格
    169.1万円

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    79.8万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
445
140.5万円
関西
169
151.5万円
東海
146
150.7万円
北海道
36
154.9万円
九州
135
150.4万円
東北
62
144.1万円
北陸・甲信越
77
156.7万円
中国
63
145.7万円
四国
23
149.1万円
地域別台数
関東
73
112.9万円
関西
37
112.6万円
東海
47
112.8万円
北海道
12
106.4万円
九州
56
95.8万円
東北
29
106.6万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
95.8万円
四国
8
101.9万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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