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MAZDA2とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 34.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
808 中古車掲載台数 154
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 4WD/マツダコネクトナビ・Bカメラ/スマートシティブレーキサポート/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/車線逸脱警報/プッシュスタート・リモコンキー

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ  CD・DVDプレーヤー 地デ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2WD

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正ナビ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーウィンドウ/パワーステアリング/アイドリングストップ/レーンキープアシスト

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD サービスカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ/マツダコネクトナビ/バックカメラ/パーキングセンサー/車線逸脱警報/サイド・カーテンエアバック/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクトナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・Bluetooth・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト・電動格納ミラー・クリアランスソナー・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    104.8万円

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    99.7万円

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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 社外ナビ キーレス ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション グレー/マットブラック全塗装 17AW HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    82.8万円

関東
187
144.9万円
関西
113
142.8万円
東海
124
141.3万円
北海道
33
141.9万円
九州
97
142.1万円
東北
105
155.7万円
北陸・甲信越
71
147.6万円
中国
56
149.7万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
54
124.1万円
関西
23
105.4万円
東海
22
108.8万円
北海道
16
96.4万円
九州
16
108.9万円
東北
10
105.3万円
北陸・甲信越
6
101.3万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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MAZDA2とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  クロスロード
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1498 排気量(cc) 1799~1997
105~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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