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MAZDA2とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアテンザスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アテンザスポーツ
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 17.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    127.2万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 15S スマートエディション・ 純正ナビフル

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ワンオー

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 新品冬タイヤ・ホイール付き

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    135.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減/純正ナビ/全方位C/スマートキー/L

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ付き

    本体価格
    145万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

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    89.9万円

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    60.9万円

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    58万円

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    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ 純正CDデッキ ETC ステリモ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
473
140.5万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
138
150.8万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
13
56.6万円
関西
3
43.1万円
東海
3
32.5万円
北海道
2
27万円
九州
2
56万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

MAZDA2の中古車を探す

アテンザスポーツの中古車を探す

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MAZDA2とアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アテンザスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2488
105~116 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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