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MAZDA2とバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   プリムス  バラクーダ
VS
77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
877 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグ 全方位モニター レーダークルコン ヘッドアップディスプレイ 運転席パワーシート Fシートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S PRO-SP 360°ビューモニター付き

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 純正ナビ 全方位モニター Bluetooth BSM ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 12セグMナビ全方位カメ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ オートライトシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ベージュ内装 ナビ シートヒーター 全方位モニター

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクト ディーゼル(軽油) 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 15BD (Black) マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートインETC オートライトシステム オーディオリモートコントロールシステム

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

関東
217
154万円
関西
177
157.4万円
東海
92
145.9万円
北海道
36
162.6万円
九州
131
146.9万円
東北
56
151万円
北陸・甲信越
81
159.2万円
中国
63
151万円
四国
24
150.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とバラクーダのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   プリムス  バラクーダ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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