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MAZDA2とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  センチュリー
VS
69.5万円241.5万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 71
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ/ハーフレザー/BSM/リアフォグ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ETC付

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360度ビューカメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フロントカメラ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオーナー 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 整備代車アップ ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 8型コネクトオーディオ 360度モニター

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクト 360°モニター

    本体価格
    161.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360度ビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    137万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

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  • トヨタ センチュリー ロング霊柩車 洋型 キーレス 2名乗 リア観音扉

    本体価格
    280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革/ローダウン/社外19AW/

    本体価格
    174万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 鸞鳳 後期 革シート  ドアミラー LEDテール

    本体価格
    197万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様・HID・ETC・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス クルコン 社外20インチAW 地デジ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロパーツ 21インチAW 本革シート

    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

関東
437
139.9万円
関西
164
150万円
東海
146
150.3万円
北海道
34
151.8万円
九州
134
151.3万円
東北
53
149.4万円
北陸・甲信越
69
157.1万円
中国
66
146.6万円
四国
23
152.6万円
地域別台数
関東
24
729.8万円
関西
14
442.8万円
東海
10
498万円
北海道
2
---
九州
9
652.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
166.4万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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MAZDA2とセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  センチュリー
145.9万円277.8万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496~1498 排気量(cc) 4968
105~116 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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