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MAZDA2とマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とマークXジオの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  マークXジオ
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円79.4万円
マークXジオの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 102
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ 地デジ 360°ビューモニ

    本体価格
    154.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ・全周囲モニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD DVD 地デジチューナー ETC マツ

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ドライビングポジション 360カメラ ナビTV

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニタ ナビフルセグTV

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 認定プレミアム 社用車UP 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 社用車UP 360°ビューモニター 15AW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360モニター

    本体価格
    144.8万円

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正AW BT接続ナビTV ETC ドラレコ スマキ-

    本体価格
    27.8万円

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    79.4万円

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    34.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 禁煙車 ナビ フルセグ bluetooth

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ETC/ナビ/DVD/TV/Bカメ/Aライト/AAC/Pスタ

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 車検整備付 ナビ TV バックM HID

    本体価格
    29.8万円

関東
469
140.7万円
関西
184
151.6万円
東海
159
152万円
北海道
35
155.5万円
九州
140
150.9万円
東北
68
142.1万円
北陸・甲信越
79
156.5万円
中国
69
145.2万円
四国
22
148.5万円
地域別台数
関東
39
44.8万円
関西
15
38.4万円
東海
7
52.2万円
北海道
9
53.8万円
九州
9
38.3万円
東北
6
44.6万円
北陸・甲信越
7
46.5万円
中国
7
43.9万円
四国
3
42.8万円

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MAZDA2とマークXジオのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  マークXジオ
145.9万円277.8万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1496~1498 排気量(cc) 2362~3456
105~116 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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