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カローラクーペとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクーペ   マツダ  MAZDA2
VS
159万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
中古車相場 77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
4 中古車掲載台数 877
  • トヨタ カローラクーペ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し フロントディスクブレーキ エンケイ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パドルシフト クルーズコントロール 革巻きハンドル プッシュスタート 車線逸脱防止警報 ETC 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2カメラドラレコ 360度ビューモニター マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC ブラインドスポットモニタリング  パーキングセンサー

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 360°モニター ワンオーナー ALH MRCC パー

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MAZDA2 15BD Iセレクション 

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ・純正ディスプレイオーディオナビ・TV・Bluetooth ・全周囲カメラ ・LEDヘッドライト ・ETC ・クリアランスソナー ・ステアリングスイッチ ・フロアマット

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 助手席回転シート 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 1年保証付 純正マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    124万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ前後 360°モニター

    本体価格
    145.8万円

関東
3
233.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---
地域別台数
関東
217
154万円
関西
177
157.4万円
東海
92
145.9万円
北海道
36
162.6万円
九州
131
146.9万円
東北
56
151万円
北陸・甲信越
81
159.2万円
中国
63
151万円
四国
24
150.2万円

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トヨタ  カローラクーペ   マツダ  MAZDA2
--- 新車時価格 145.9万円277.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1496~1498
--- 最高出力(馬力) 105~116
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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