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CX-60とR8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アウディ  R8
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1150 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD マツダコネクト ETC

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/ETC/ドライバーパーソナライゼーションシステムパッケージ/BOSEサウンド/

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ナビゲーション ドライブレコーダー ETC 360°ビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    359.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ ナビ

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 本革 レーダークルコン BSM LEDヘッドライト 前席パワーシート 全席シートヒーター 前後コーナーセンサー パワーバックドア ビルトインETC ハンドルヒーター オートハイビーム

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純ナビ 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    282.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 電動シート アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 スマートキー 記録簿

    本体価格
    370.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    343.9万円

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    本体価格
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    1025万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD プロテクションフィルム パワークラフトマフラー ダイヤモンドステッチシート ダイヤモンドキルティングルーフ シートヒーター カーボンデコラティブ拡張パネル 鍛造20inYスポークホイール ドラレコ

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 後期 EXC レザーPKG 黒革 シートヒーター SDナビ TV Bカメラ Bluetooth カーボンデコラティブパネル カーボンシグマサイドブレード カーボンドアミラー PTS クルコン 可変バルブ 19インチ5スポークチタンルックAW

    本体価格
    858万円

関東
360
348.3万円
関西
146
348.1万円
東海
214
342.5万円
北海道
53
347.5万円
九州
142
344.1万円
東北
62
354.7万円
北陸・甲信越
92
352.5万円
中国
61
350.6万円
四国
20
341.3万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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CX-60とR8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  R8
299.2万円646.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2488~3283 排気量(cc) 5204
188~254 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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