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CX-60とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1048万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/黒ナッパレザー/12.3型マツダコネクトナビ&360度ビュー/BOSE12スピーカー/スマートブレーキ&ドライバー異常時対応/追従クルコン/ハンズフリー電動テール/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    353.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 保証書 取扱説明書 純正12.3インチメモリーナビ(フルセグ/BT/ラジオ/) AppleCarPlay/AndroidAutol ブラインドスポットモニター アラウンドビューモニター革シートシートヒーター

    本体価格
    312.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲/BOSEサウンド/サンルーフ/電動リアゲート/ブラインドスポット/アイドリングストップ/シートヒーター/シートエアコン/パドルシフト/ハンドルヒーター/パワーシート/20インチアルミ/ETC

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューパッケージ

    本体価格
    407.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ドライバーパーソナライゼーションシステムP パノラマサンルーフ BOSE ナッパ革 シートヒーター/クーラー パワーシート メーカーナビ/フルセグ アラウンドビュー 前後ドラレコ LEDオートライト

    本体価格
    364.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクトナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/衝突軽減ブレーキレーン/キープアシスト/クルーズコントロール/運転席パワーシート/運転席助手席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°カメラ ETC2.0 ド

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    375.9万円

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    本体価格
    応談

関東
352
352.3万円
関西
131
340.5万円
東海
197
341.6万円
北海道
44
348万円
九州
148
338.2万円
東北
63
347.1万円
北陸・甲信越
109
364.8万円
中国
69
346万円
四国
15
336.6万円
地域別台数
関東
32
2524.8万円
関西
5
1660.8万円
東海
4
1647.3万円
北海道
0
---
九州
5
4080万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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CX-60とヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  ヴァンテージ
299.2万円646.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2488~3283 排気量(cc) 3982
188~254 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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