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CX-60と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
283.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
400 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 4WD 360°バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ディスプレイ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    411.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    415.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°ビューモニター BOSE フルセグ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12型純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    391.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/サンルーフ/レザー/12.3型ナビ

    本体価格
    433.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位カメラ 白革 木目パネル

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 2カメラドラレコ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
92
399.7万円
関西
57
404.3万円
東海
74
405.3万円
北海道
30
410.8万円
九州
62
397.7万円
東北
22
407.2万円
北陸・甲信越
28
400.6万円
中国
33
392.8万円
四国
2
410.8万円
地域別台数
関東
2
102.5万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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マツダ  CX-60   BMW  5シリーズグランツーリスモ
299.2万円646.3万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2488~3283 排気量(cc) 1997~4394
188~254 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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