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オデッセイとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  CX-60
VS
14.9万円541.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1790 中古車掲載台数 1093
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    394.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ CD DVD フルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト フォグランプ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 純正ナビ 後席モニター 純正本革シート

    本体価格
    152万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチプレミアムナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング サイドリフトアップシート車 純正ナビ サイドリフトアップ フルセグTV Bモニター クルコン プリクラ 両側パワースライドドア プッシュスタート ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 一年保証 スマートキー二個 ナビ フルセ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1年保証付 車検整備付 禁煙車 ナビ TV バックモニター 全周囲カメラ パワーバックドア 両側パワースライドドア ETC スマートキー Bluetooth接続 レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側電動スライド 半革 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    106.1万円

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    本体価格
    368万円

関東
710
204.5万円
関西
223
192.1万円
東海
216
244.2万円
北海道
71
161.6万円
九州
207
220.4万円
東北
127
202.2万円
北陸・甲信越
107
188.4万円
中国
95
222.2万円
四国
34
190.6万円
地域別台数
関東
310
330.9万円
関西
113
338.4万円
東海
201
347.7万円
北海道
46
350.3万円
九州
153
324.7万円
東北
65
343.5万円
北陸・甲信越
124
337.6万円
中国
61
316.4万円
四国
20
325.2万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  CX-60
249万円545.1万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1993~2356 排気量(cc) 2488~3283
145~190 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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