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CX-60とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  プレリュード
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 98万円678.1万円
プレリュードの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 360度

    本体価格
    465.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当店展示試乗車 コーティング済 メーカー保証継承

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド 純正前後2カメラタイプドライブレコーダー タン内装 13インチモニター カープレイ対応 ワイヤレス充電 オフロードトラクションアシスト パノラミックルーフ

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    395.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    327.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正大型ディスプレイナビ Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 3.3 XD SP ディーゼルターボ

    本体価格
    340.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ メモリー付パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    322.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱本革シート メモリー付電動シート パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正20インチAW オートライト ETC

    本体価格
    261.9万円

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    応談

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    本体価格
    638万円

関東
315
357.6万円
関西
119
336.7万円
東海
195
350.1万円
北海道
45
344.3万円
九州
156
336.3万円
東北
53
344万円
北陸・甲信越
104
358万円
中国
58
343.6万円
四国
24
342.8万円
地域別台数
関東
17
522万円
関西
15
430.5万円
東海
6
394.8万円
北海道
0
---
九州
10
468.6万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
321万円
四国
1
638万円

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CX-60とプレリュードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  プレリュード
299.2万円646.3万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2488~3283 排気量(cc) 1993
188~254 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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