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CX-60とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  フリードスパイク
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
616 中古車掲載台数 265
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ(右直事故回避アシス

    本体価格
    483.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360°カメラ電動Rドア本革BOSE

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    470万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチ メモリーナビ

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフ・BOSE・白革シート

    本体価格
    401.1万円

  • マツダ CX-60 CX-60 XD HV プレミアムスホ 衝突回避支援・フルセグTV

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ ETC ナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ フルセグTV Bカメ ETC 7.7万km DVD

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
160
392.5万円
関西
95
403万円
東海
109
393万円
北海道
39
402.9万円
九州
72
401.9万円
東北
35
414.3万円
北陸・甲信越
49
394.5万円
中国
51
398.5万円
四国
6
377万円
地域別台数
関東
107
60.6万円
関西
30
58.5万円
東海
31
63.9万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
65.6万円
東北
26
73.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
4
69.9万円
四国
3
63.5万円

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CX-60とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  フリードスパイク
299.2万円646.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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