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CX-60とランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  ランサー
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3インチナビ BOSE サウンドシステムサンルーフ 白革 AC100V HUD 全方位 BSM シートヒーター パワーシート 電動リアゲート フルセグ ETC ドラレコ 追従クルコン 禁煙車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    355.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート シートヒーター 全周囲カメラ クリアランスソナー パワーバックドア フルセグTV Bluetooth レーダークルーズ BSM LEDオートライト 禁煙車

    本体価格
    330.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元当社試乗車 禁煙車 ワイヤレス充電 ナビSD ETC 360度カメラ カープレイ対応 コネクティッド対応 MIドライブ オフロードトラクションアシスト ドライバーモニタリング アダプティブLEDランプ

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 12.3型マツダコネクトナビ 衝突軽減装置 全席シートヒーター メモリー機能付きパワーシート パワーバックドア 革シート 純正20アルミホイール

    本体価格
    385.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ Bluetooth 電動リアゲート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    357.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    327.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーゼル 禁煙車 スマートブレーキサポート マツダコネクト12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    346.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD AUTO EXEエアロ&マフラー 1オナ サンルーフ 純ナビ TV BOSE ETC 360°モニター 本革 パワーシート シート/ハンドルヒーター クルコン LEDヘッド オートバックドア スマブレ コーナーセンサー

    本体価格
    419.8万円

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関東
358
351.7万円
関西
128
341.6万円
東海
202
343万円
北海道
46
347.2万円
九州
158
339.5万円
東北
69
345.3万円
北陸・甲信越
108
363.5万円
中国
70
348.2万円
四国
15
336.3万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  ランサー
299.2万円646.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2488~3283 排気量(cc) 1468~1999
188~254 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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