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CX-60とレグナムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  レグナム
VS
209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ12.3インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    336.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカー12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ETC ドラレコ クリアランスソナー パドルシフト パワーシート

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/マツダコネクトナビTV/360カメラ/BOSEサウンド/ドラレコ/ETC/ヘッドアップディスプレイ/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/ステアヒーター/パワーバックドア/LEDライト/USB/ワンオーナー

    本体価格
    326.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 電動リアゲ

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/ドラレコ/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    416.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 本革 レーダークルコン BSM LEDヘッドライト 前席パワーシート 全席シートヒーター 前後コーナーセンサー パワーバックドア ビルトインETC ハンドルヒーター オートハイビーム

    本体価格
    287.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ETC ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート アイドリングストップ ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    340.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD パノラマサンルーフ 360°ビューモニター マツダコネクト ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター ベンチレーション BOSEサウンドシステム LEDヘッドライト クロームメッキマフラーカッター

    本体価格
    369万円

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関東
362
352万円
関西
149
349.5万円
東海
217
345.8万円
北海道
49
349.7万円
九州
157
342.1万円
東北
66
350.1万円
北陸・甲信越
102
358.4万円
中国
62
353.9万円
四国
20
338万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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CX-60とレグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  レグナム
299.2万円646.3万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1834~2498
188~254 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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