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CX-60とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スバル  レガシィアウトバック
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
612 中古車掲載台数 519
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3インチナビ パノラマルーフ

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ 360°ビューカメラ 白革

    本体価格
    408.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD TV 360°カメラ BOSE 電動レザーシート

    本体価格
    467.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ サンルーフ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD BOSE

    本体価格
    437万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 20台CX-60集中展示中BOSEオーディオ

    本体価格
    458.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフ・BOSE・白革シート

    本体価格
    401.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360°ビューモニター フルセグ BOSE

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド ワンオーナー

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
181
390.4万円
関西
86
405.8万円
東海
105
389.9万円
北海道
34
405.5万円
九州
67
403万円
東北
31
410.8万円
北陸・甲信越
48
399.9万円
中国
51
398.9万円
四国
9
380.8万円
地域別台数
関東
170
219万円
関西
43
240.1万円
東海
88
243.8万円
北海道
61
181.4万円
九州
33
244.2万円
東北
39
174万円
北陸・甲信越
55
195.3万円
中国
22
242.1万円
四国
8
290.9万円

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CX-60とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  レガシィアウトバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2488~3283 排気量(cc) 1795
188~254 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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