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アルファードとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  CX-60
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
7240 中古車掲載台数 1179
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 両側電動ドア JBLサウンド 純正10.5型ディスプレイオーディオ 後席モニター バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 10型ナビ 後席モニター バッグC 純正17AW

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 後期 7人乗 Tコネクト9インチSDナビ 12.1型フリップダウンモニター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減 レーダークルーズ シーケンシャルウィンカー コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正10インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 純正フリップダウンモニター TRDエアロパーツ デジタルインナーミラー nanoe 純正ドラレコ 革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    311.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター 禁煙車 両側電動ドア 9型純正ナビ レーダークルーズ 7人乗り バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ LEDヘッド パワーバックドア クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド フルセグTCナビ・メディアプレイヤー・BSM・DIM・AC100V・USB・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・クルコン・純正アルミ・両側パワスラ・LED・ETC・Bカメラ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 純正ナビ・TV ETC2.0 360°カメラ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー HDMI

    本体価格
    698万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD TSS モデリスタエアロキットI 禁煙車 サンルーフ JBLプレミアムサウンドナビフルセグ Rエンターテイメント後席モニター パーフェクトダンパー6g車高調 Work21インチAW 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    558万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター 後席モニター ETC ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    309.8万円

関東
2224
373.3万円
関西
1117
418.2万円
東海
1108
443.7万円
北海道
454
369.5万円
九州
744
415万円
東北
489
393.6万円
北陸・甲信越
467
380.8万円
中国
419
410.1万円
四国
218
399万円
地域別台数
関東
359
348.9万円
関西
145
347.7万円
東海
219
343.7万円
北海道
54
349.1万円
九州
151
343.6万円
東北
70
354.8万円
北陸・甲信越
100
353.7万円
中国
61
350万円
四国
20
333.3万円

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アルファードとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  CX-60
510万円1480万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2487~2493 排気量(cc) 2488~3283
177~190 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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