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CX-60とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 360°ビューモニター(シースルービュー)1

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ / 全方位モニター / 前後ドラレコ / Boseサウンド / ETC / サンルーフ / シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正12型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーアップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 追従クルコン 白革シート シート&ステアリングヒーター メモリー付パワーシート 電動リアゲート ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ETC オートLEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    335.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ マツダ認定中古車 ETC車載器 ドラレコ レーダークルーズ (全車速追従機能付) クルージング&トラフィックサポート 360°ビューモニター 10.25インチSDナビ(Apple CarPlay/Android Auto対応)

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 禁煙車/12.3型マツダコネクトナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    262.3万円

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    127万円

関東
329
355.8万円
関西
130
335.3万円
東海
191
351.5万円
北海道
45
349.9万円
九州
139
333.1万円
東北
53
348.1万円
北陸・甲信越
102
357.9万円
中国
62
342.2万円
四国
26
334.7万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-60とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セリカコンバーチブル
299.2万円646.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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