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CX-60とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 42
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正12.3インチナビナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ 禁煙車 12.3型マツダコネクト 360度ビューモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    373.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 前席シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング 運転席電動シート

    本体価格
    393万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ BOSE付

    本体価格
    387.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズ パワーシート LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートライト アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    285.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正12型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー サンルーフ BOSE

    本体価格
    492.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 白革シート 純正12.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マツダエマージェ

    本体価格
    416.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社デモUP

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    253万円

関東
318
358.2万円
関西
124
335.5万円
東海
190
351.6万円
北海道
47
349.1万円
九州
142
335.1万円
東北
51
348.8万円
北陸・甲信越
103
358.2万円
中国
57
341.7万円
四国
25
337.3万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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CX-60とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.2万円646.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1984
188~254 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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