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MX-30ロータリーEVとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとクロスビーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   スズキ  クロスビー
VS
189万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 55万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
62 中古車掲載台数 1414
  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    366.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン E-SKYACTIV-RE・8C・フリースタイルドア・エレキシフト・フローティングコンソール・

    本体価格
    244.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元社用車 禁煙 BOSE シートヒーター ステアリングヒーター ナビ TV ETC

    本体価格
    242万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元社用車 禁煙 BOSE 360°モニター ナビ TV ETC 追従クルーズ 電動シート シートヒーター 1500W給電

    本体価格
    239万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビ・TV BOSEサウンド 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LKA AHB BSM ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター 純正18インチAW Cソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    272.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    256万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正 BOSE サウンドシステム 当社 試乗車

    本体価格
    298万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター アダクティブクルーズコントロール メモリー付パワーシート ETC

    本体価格
    197.4万円

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    253万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    211.8万円

関東
16
236.5万円
関西
14
285万円
東海
6
267.2万円
北海道
3
270.7万円
九州
9
283.2万円
東北
4
304.6万円
北陸・甲信越
4
236.2万円
中国
5
286.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
357
169.7万円
関西
146
180.7万円
東海
211
173.1万円
北海道
93
181.6万円
九州
223
168.4万円
東北
173
192万円
北陸・甲信越
97
168.6万円
中国
77
171.8万円
四国
37
162.8万円

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マツダ  MX-30ロータリーEV   スズキ  クロスビー
423.5万円494.2万円 新車時価格 176.6万円257万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
830 排気量(cc) 996~1197
72 最高出力(馬力) 80~99
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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