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CX-80とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
325万円635.8万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
369 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 360°モニター BSM メモリー付レザーシート 前後シートヒーター パワーバックドア HUD 12.3インチナビ ETC2.0 ワイヤレス充電 AC100V LEDライト

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD SDナビ BOSE パノラマルーフ

    本体価格
    532.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ TV BT BOSE サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    455万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 2列目ベンチシート 電動リ

    本体価格
    544.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ フルタイム4WD パノラマサンルーフ 12.3インチマツダコネクトナビTV BOSEサウンド 360°ビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー 黒革シート パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り セーフティ&シースルービューP

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアバック ABS マツダコネクト ナビ フルセグTV 360°ビューモニター マイルドハイブリッド BOSEサウンド 3列シート パワーシート シートヒーター サンルーフ 取説 保証書

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート 3列シート シートヒーター ALH バックカメラ 衝突被害軽減システム 4WD

    本体価格
    487.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ETC Sヒーター Pシート

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社整備代車

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    2800万円

関東
108
477.4万円
関西
40
489.9万円
東海
107
499.7万円
北海道
9
514.1万円
九州
39
483.1万円
東北
16
494.4万円
北陸・甲信越
24
484.5万円
中国
18
469.8万円
四国
8
491.2万円
地域別台数
関東
10
2570万円
関西
8
2731.6万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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CX-80とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   マクラーレン  アルトゥーラ
394.4万円714.5万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2488~3283 排気量(cc) 2993
188~254 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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