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CX-80とエレトレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   ロータス  エレトレ
VS
325万円623万円
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中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
374 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2列目ベンチシート7人乗り 全周囲カメ

    本体価格
    468.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社社用車 ダイヤモンドキーパー施工車 12.3インチマツコネ 2列目ウォークスルー レザーシート 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム 前席パワーシート ETC 社外前後ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSEサウンド 12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒革シート シートベンチレーション 電動リアゲート 100V電源 ターボ 純正20インチアルミ ワイヤレス充電 ETC パドルシフト

    本体価格
    484.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 2列目ベンチシート 電動リ

    本体価格
    544.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/電動リヤゲート/ブラインドスポットモニター/ホワイトレザーシート/シートヒーター/シートクーラー/ワイヤレス充電/純正20インチアルミホイール/純正12.3インチナビ/LED

    本体価格
    466.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 弊社社用車UP パノラマサンルーフ 360°カメラ ミュージックプレイヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/ワンオーナー/純正12.3インチディスプレイナビ/全方位カメラ/白レザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/スマートブレーキサポート/パワーバックドア

    本体価格
    429.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ デモカーアップ

    本体価格
    525万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社試乗車

    本体価格
    445万円

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  • ロータス エレトレ R インテリアカーボンパック 23AW

    本体価格
    1598万円

関東
110
480万円
関西
40
495.1万円
東海
110
499.1万円
北海道
8
515.5万円
九州
38
483.9万円
東北
18
497.2万円
北陸・甲信越
26
485.9万円
中国
17
468.9万円
四国
7
489万円
地域別台数
関東
6
1844.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
1486.6万円
東北
4
1458.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-80とエレトレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ロータス  エレトレ
394.4万円714.5万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 612~918
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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